結論: 大韓航空が2026年9月24日と27日に、ソウル（仁川）と南紀白浜を結ぶチャーター便を計2往復運航します。ただし報道されている運航計画を読むと、旅客を乗せるのは「9月24日の到着便」と「9月27日の出発便」の2本だけです。つまり動くのは1グループ、機材は173席のボーイング737-900ER。南紀の事業者にとっての要点は人数の大きさではなく、韓国語の案内・決済・ネット上の情報を運航前に整えられるかどうかです。
この記事の要点 対象読者: 白浜・田辺・すさみ・みなべ・串本・那智勝浦・新宮など南紀エリアで宿泊・飲食・小売・観光アクティビティを営む事業者と、韓国市場の動きを追いたい経営者 読了後にできること: 現時点で公表されている事実と未公表の事実を切り分けたうえで、9月24日の到着までに自店で終わらせる作業を、優先順位つきで決められる状態になる
「韓国の団体さんが来るらしいけど、うちには関係ないよね」
白浜への移住準備で地域の事業者の方と話す中で、チャーター便の話題が出るたびに、この種の反応を聞きます。無理もありません。過去の韓国チャーターは、空港からバスで観光地を回って宿に入る団体ツアーが中心で、行程に組み込まれていない店にとっては「空を飛行機が通っただけ」に見えるからです。
けれど、いま起きていることは少し違います。韓国からの旅行者は年々、団体から個人へ、そして地方へと広がっています。今回の運航は韓国の大型連休・秋夕（チュソク）に合わせた期間限定のもので、南紀白浜には2往復しか設定されていません。しかし、この2往復は「南紀白浜という行き先が韓国の店頭で商品として売られた」という事実そのものです。次に同じ話が来たとき、あなたの店が候補に入っているかどうかは、いま何を整えたかで決まります。
取りこぼしの原因は語学力ではありません。値段が読めない、支払えない、そもそもネット上に情報がない——この3つがほとんどです。どれも今週のうちに、無料の道具だけで潰せます。
この記事では、まず公表されている事実だけを日付と出典つきで整理し、次に南紀の事業者にとって何がいつから効くのかを立地と業種で分け、最後に運航前に着手できる7ステップと、そのままコピペで使える8本のプロンプト、受け入れ準備ができている店・いない店を分けるチェックリストを公開します。自店のレジまわりと入口の写真を思い浮かべながら、読み進めてください。
目次
まず結論:韓国チャーター便に備える受け入れ準備7ステップ(即効テンプレ)
先に全体像です。費用はほぼかかりません。使うのはスマホと無料のAI、それに紙1枚です。
| ステップ | やること | 今日できる最初の一歩 |
|---|---|---|
| 1. 想定を数字にする | 何人が・いつ・どこに来るのかを自店の言葉に直す | 9月24〜27日の自店のシフトと在庫を確認する |
| 2. 韓国語の一言案内 | 挨拶・注意書き・断り文句を韓国語で用意する | 入口とレジに貼る3文を日本語で書き出す |
| 3. メニューと値段 | 上位20品を写真＋価格＋韓国語表記にする | よく出る20品をメモに書き出す |
| 4. 決済と免税 | 現金以外で払える手段を確認して掲示する | 契約中の決済端末で何が使えるか調べる |
| 5. ネット上の情報 | Googleと予約サイトの情報を最新にする | 営業時間・写真・説明文の古い箇所を直す |
| 6. 行程への売り込み | 立ち寄り先として宿・観光協会に自店を知らせる | 自店の紹介を1枚にまとめる材料を集める |
| 7. 記録を残す | 次回のために来店実績を数える | 「韓国からの客の組数」を書く欄を作る |
ポイントは順番です。多くの店は「韓国語のメニューを作らないと」から入りますが、先にステップ1を終えないと作業量を見誤ります。173席の機材が1本来るだけなのか、毎週来るのかで、かけるべき手間はまるで違うからです。蛇口をひねる前に、水がどれだけ流れてくるのかを確かめるという順序です。
所要期間の目安は、ステップ1〜4が9月24日までの1週間、ステップ5〜7がその後の2〜3週間です。ステップ2と3は合計2時間ほどで終わり、しかも一度作れば韓国以外の客にも効き続けます。今回の運航に間に合わなくても、作った素材は次の便まで残ります。
何が起きたか｜大韓航空の訪日チャーター17往復と、南紀白浜の2往復
まず事実関係だけを整理します。航空専門メディアのAviation Wire「大韓航空、大分など4都市へ訪日チャーター 韓国連休で17往復」（2026年8月31日）とTRAICY「大韓航空、日本の地方4路線でチャーター便を運航 花巻や南紀白浜など」（2026年9月2日）によると、公表されている運航計画は次のとおりです。
- 運航者: 大韓航空
- 期間: 2026年9月24日〜10月24日
- 区間: ソウル（仁川）と、花巻・南紀白浜・新潟・大分の4空港
- 本数: 4路線合計で17往復
- 南紀白浜線: 2往復（9月24日・9月27日）。機材はボーイング737-900ER、2クラス173席（ビジネス8席・エコノミー165席）
- 他路線: 大分11往復（9月24日・27日・30日、10月3日・6日・9日・12日・15日・18日・21日・24日、A321neo）、花巻2往復（737 MAX 8・158席）、新潟2往復（A321neo・182席）
- 性格: 韓国の大型連休・秋夕（チュソク）に合わせた訪日客用のチャーターで、販売は韓国国内のみ。日本からの訪韓客は利用できない
- 前提: 運航は当局の認可を前提としており、計画は変更される可能性がある
見出しの「17往復」に引っ張られないでください。17往復は4路線の合計で、その3分の2近くは大分線です。南紀白浜に設定されているのは2往復だけです。
さらに実務上、重要なのは次の一文です。Aviation Wireは運航形態について「いずれも9月24日の日本発と、最終日のソウル発は旅客を乗せないフェリーフライトとして運航する」と報じています。南紀白浜線に当てはめると、旅客が乗るのは9月24日のソウル発・南紀白浜着と、9月27日の南紀白浜発・ソウル着の2本です。往路と復路の間の便は、機体を回送するための空便ということになります。
この読み方は、韓国側の販売状況とも整合します。韓国の旅行業界紙トラベルデイリー「한진트래블, 日 가을 대한항공 전세기 상품 출시」（2026年7月30日）によれば、大韓航空系の韓進トラベルが白浜行きの商品を「9月24日出発・3泊4日・秋夕期間に1回のみ」として発売しています。大分は9月・10月で10回、富山は10月に水曜・土曜発と、路線ごとに設定数が違うことも明記されています。
つまり南紀白浜については、最大173席分の1グループが9月24日に到着し、9月27日に帰る3泊4日、というのが現時点で読み取れる姿です。
一方で、確認できていないことも明記しておきます。本稿執筆時点（2026年9月6日）で、大韓航空の日本語公式サイト、和歌山県、白浜町、熊野白浜リゾート空港（南紀白浜空港）の公式サイトのいずれにも、この9月の運航に関する発表は見当たりません。便名・発着時刻・実際の搭乗者数・ツアーの行程は未公表です。地元紙の紀伊民報やわかやま新報でも、この件の報道は確認できていません。数字を語るときは「座席数」であって「来訪者数」ではない、という区別を守ってください。
なお、南紀白浜空港の韓国チャーターは今回が初めてではありません。和歌山県のまとめによれば、熊野白浜リゾート空港は2023年7月から新設の国際線ターミナルビルで国際チャーター便を受け入れています。直近では、わかやま新報が「3年連続のチャーター便 韓国から白浜に3往復」（2026年1月6日）として、2026年2月14〜20日に3往復・約320人が訪れ、和歌山城・黒潮市場・円月島・橋杭岩・那智の滝を回る3泊4日のツアーと、白浜町・日高川町でのゴルフが予定されていたと報じています。主催は大韓航空系の韓進観光で、今回と同じ座組みです。
いつ・誰に効くか｜9月24日到着、27日出発の3泊4日
日付で押さえると、現場でやることが決まります。
- 9月24日（木）: ソウルから到着。空港からの移動が発生します。到着時刻は未公表のため、終日どこかで人が動くという前提で構えてください。空港周辺・白浜町内の飲食と物販は、この日の午後から夜が最初の山です
- 9月25日（金）・26日（土）: 滞在の中日。過去の同種ツアーの行程からすると、白浜町内だけでなく、串本・那智勝浦・田辺・和歌山市方面へ広く動く可能性があります。南紀白浜以外の市町の事業者も無関係ではありません
- 9月27日（日）: 南紀白浜から出発。空港へ向かう前の最後の買い物が発生しうる時間帯です
- 10月以降: 南紀白浜線の追加運航は公表されていません。継続するのは大分線（10月24日まで）と、別途設定された富山線です
「たった1グループ」と感じるかもしれません。その感覚は数字のうえでは正しく、後半の統計セクションで正直に検証します。それでも準備を勧める理由は2つあります。
1つ目は、この準備が今回限りで無駄にならないことです。韓国語の掲示、写真つきの価格表、キャッシュレス決済、Googleの正確な営業情報。どれも台湾・香港・欧米豪の客にもそのまま効きますし、次のチャーターや定期便化の話が出たときに、ゼロから始める店との差になります。
2つ目は、団体ツアーの行程は日本側から見えないところで決まるということです。行程に入るかどうかは当日の努力では動きません。動かせるのは、ネット上の情報と、宿や観光協会に自店をどう伝えてあるかだけです。
和歌山の事業者への影響｜行程に入る店と、行程の外にいる店
同じ南紀でも、効き方は立地ではなく「団体ツアーの行程に入っているか」で二分されます。
行程に入っている事業者（ツアーが泊まる宿、立ち寄る土産物店・食事処、ゴルフ場など）にとって、9月24〜27日は確定した売上です。争点は取りこぼしのほうにあります。言葉が通じずに追加注文が起きない、カードが使えず現金が足りない、写真だけ撮って帰られる。この3つを潰す作業が、そのまま単価に直結します。
行程の外にいる事業者にとって、今回の1グループから直接の来店は期待しにくいのが現実です。ただし、行程には必ず自由時間があります。宿の周辺を歩く時間、集合までの1時間、朝の散歩。ここで選ばれるのは、韓国語の看板がある店ではなく、スマホで検索して営業中だと分かる店です。
もう1つ、行程の外にいる事業者にこそ効く動きが、いま白浜町内で並行して進んでいます。2026年9月1日に始まった周遊事業については南紀白浜 面的周遊プログラムとは｜観光庁採択事業に店が乗る7ステップ【2026年9月】にまとめました。電動モビリティで町内の移動範囲が広がる仕組みなので、徒歩圏外の店にとっては、チャーター便より現実的な送客導線になりえます。
市町別に整理すると、影響の出方はこうなります。
- 白浜町: 空港所在地であり宿泊拠点。到着日の昼と出発日の朝に集中します
- 田辺市・上富田町: 空港から車で30分圏。夕食・買い物の受け皿になりえます
- 串本町・那智勝浦町・新宮市: 過去のツアーで橋杭岩・那智の滝が行程に入っており、日中の立ち寄りが中心です
- みなべ町・日高川町・御坊市: 過去のチャーターではゴルフ・特産品の文脈で名前が出ています。梅など日持ちする土産物は、機内持ち込みしやすいという意味で相性があります
いずれの地域も、宿泊の受け皿づくりは共通です。南紀の宿がどの客層をどう取るかは南紀の宿が直予約を増やす方法｜白浜・田辺・串本の実情に合わせた7ステップ【2026年8月】で層別に整理しています。
今週やること｜受け入れ準備の7ステップ(完全版)
ここからが本体です。各ステップのプロンプトは、ChatGPTなどの対話型AIに貼り付けて使います。初めての方も、始め方は次の3行だけです。
- スマホのアプリストアで「ChatGPT」の公式アプリを入れる（無料版で十分です）
- メールアドレスで登録する（3分ほどで終わります）
- この記事の文例をコピーして貼り付け、（ ）の中を自店のことに書き換えて送信する
ステップ1: 「何人が・いつ・どこに」を自店の数字に直す
最初にやるのは翻訳ではなく、想定の言語化です。座席数173、到着9月24日、出発9月27日、日中は広域を移動。この4つを自店のシフト・在庫・仕込みに翻訳します。ここを飛ばすと、来ない客のために大量の仕込みをしたり、逆に到着日の夕方に人手が足りなくなったりします。
あなたは観光地の小規模店舗を支援するアドバイザーです。以下の材料から、韓国からのチャーター便到着に備えた3日間の準備計画を作ってください。
【材料】
・業種と規模: （例: 客席24席の食堂、スタッフ3人）
・立地: （例: 白浜駅から徒歩8分、宿から徒歩圏）
・想定される接点: （例: 夕食、土産物、自由時間の立ち寄り）
・9月24〜27日の既存予約状況:
・現在の外国語対応: （例: 英語メニューのみ）
出力: ①24日・25〜26日・27日の3区分でやることを各3つ ②増やすべきでない仕込み・在庫 ③人手が足りなくなりやすい時間帯。座席数は最大値であり実際の来訪者数ではない前提で書いてください。事実に基づかない推測は「仮説」と明記してください。
※そのままコピーして使えます
注意点は、この計画を「173人が来る前提」で作らないことです。座席数は上限であり、実際に何人乗り、そのうち何人が自店の商圏に来るかは誰にも分かりません。最大値ではなく、来なくても損しない範囲で準備するのが正解です。
ステップ2: 韓国語の「一言案内」を3枚だけ作る
長い翻訳文は不要です。現場で本当に必要なのは、挨拶・注意書き・断り文句の3種類だけです。紙に印刷してレジと入口に貼るだけで、お互いの負担が大きく減ります。
あなたは飲食・小売の接客表現に詳しい翻訳者です。以下の材料から、店頭に貼る韓国語の掲示文を3枚分作ってください。各枚は「韓国語→日本語の意味→カタカナ読み」の3行セットにしてください。
【材料】
・店名と業種:
・伝えたい歓迎の一言: （例: いらっしゃいませ、写真撮影OKです）
・伝えたい注意書き: （例: 土足禁止、店内飲食のみ、Wi-Fiあり）
・断らざるを得ない条件: （例: 15時〜17時は準備中、団体は要予約）
条件: 1枚あたり2文以内／敬語で書く／禁止ではなく依頼の形にする。【材料】にない設備・サービスは書かないでください。事実に基づかない推測は「仮説」と明記してください。
※そのままコピーして使えます
翻訳の精度が不安な場合は、出てきた韓国語をもう一度AIに日本語へ訳し戻させ、意図とずれていないかを確認してください。この往復だけで、致命的な誤訳はほぼ防げます。多言語掲示をデザインとして仕上げる手順は飲食店メニューの多言語化はCanva＋QRで無料｜手順とチェックリスト【2026年8月】にまとめてあります。
ステップ3: 上位20品だけ、写真＋価格＋韓国語にする
全品を訳す必要はありません。出数の多い20品に絞ってください。海外からの客が離脱する最大の理由は言語ではなく、いくらか分からないことです。写真と数字があれば、言葉が通じなくても注文は成立します。
あなたは訪日外国人向けメニューの制作が得意な編集者です。以下の材料から、韓国語併記のメニュー表を作ってください。
【材料】
・店名と業種:
・掲載する商品20品（日本語名・税込価格・主な材料）:
・アレルギーや宗教上の配慮が必要な材料: （例: 豚肉、えび、そば）
・提供時間の目安:
出力: 表形式で「日本語名／韓国語名／韓国語の一言説明（20字以内）／税込価格」。辛さや生食の有無が分かる注記を必要な品にだけ付けてください。【材料】にない品・価格は書かず、事実に基づかない推測は「仮説」と明記してください。
※そのままコピーして使えます
注意点は価格の表記です。税込か税別かを明記し、サービス料や席料がある場合は必ず載せてください。会計時に金額が変わる体験は、その場では何も言われなくても、クチコミに残ります。小さな飲食店が外国人客を取りこぼす構造は外国人観光客が来ない店の共通点｜小さな飲食店のインバウンド集客7ステップ【2026年8月】で詳しく分解しています。
ステップ4: 決済手段を確認し、「払える」ことを外から見せる
現金しか使えない店は、それだけで選択肢から外れます。まず自店の端末で何が使えるかを正確に把握してください。クレジット・デビットのタッチ決済に加えて、決済代行会社によっては海外ウォレットにも対応しています。たとえばリクルートの決済サービスAirペイは、対応している決済の種類として、Alipay+経由で「Kakao Pay（カカオペイ）：韓国」「NAVER Pay（ネイバーペイ）：韓国」を挙げています。自店の契約でどこまで使えるかは、決済代行会社に直接確認するのが確実です。
あなたは小規模店舗のレジ運用を支援するアドバイザーです。以下の材料から、外国人客の会計手順書をA4片面1枚分（600字以内）で作ってください。
【材料】
・使える決済手段: （例: 現金、Visa/Mastercard、タッチ決済、QR決済◯◯）
・使えない決済手段: （例: 一部の海外ウォレット）
・免税対応の有無: （許可を受けている場合のみ「あり」と書く）
・レジ担当の人数と時間帯:
・よく起きるトラブル: （例: 端末のエラー、少額決済の断り）
出力: ①会計の手順 ②「使えません」を丁寧に伝える言い方（日本語・英語・韓国語） ③掲示すべき決済マークの一覧。【材料】にない決済手段・免税対応は絶対に書かないでください。事実に基づかない推測は「仮説」と明記してください。
※そのままコピーして使えます
免税については、確認と手続きに時間がかかるため、今回の運航に間に合わせる前提で動かないでください。制度そのものも節目を迎えます。国税庁は輸出物品販売場制度のリファンド方式への見直しとして、2026年11月1日から「リファンド方式」が実施されること、新方式の許可申請書の受付が2026年10月1日から始まることを案内しています。観光庁の消費税免税店サイトにも手続きの流れが掲載されています。自店に適用される具体的な取り扱いは、所轄の税務署または顧問税理士にご確認ください。免税制度の期限まわりの整理は熊野古道のインバウンド対応｜沿線事業者の7ステップと免税制度の期限【2026年8月】でも触れています。
ステップ5: Googleと予約サイトの情報を、外国語で検索される前提に直す
自由時間の客が使うのはスマホです。彼らが見るのは、あなたの店の看板ではなく、Googleマップの営業時間と写真です。ここが古いままだと、韓国語対応をどれだけ頑張っても届きません。
あなたは店舗の検索情報を整えるライターです。以下の材料から、Googleビジネスプロフィール用の紹介文を日本語250字以内と、その韓国語訳の2種類作ってください。
【材料】
・店名・業種・住所:
・最寄りの目印と徒歩時間: （例: 白良浜から徒歩5分）
・名物と価格帯: （公表している範囲で）
・営業時間・定休日・ラストオーダー:
・使える決済手段:
・外国語対応の状況: （例: 韓国語メニューあり、スタッフは英語が少し）
条件: 誇張しない／営業時間と決済は必ず入れる。【材料】にない設備・受賞歴・実績は書かず、事実に基づかない推測は「仮説」と明記してください。
※そのままコピーして使えます
あなたは観光地の店舗のSNS運用が得意な企画者です。以下の材料から、9月下旬に投稿するInstagram/Facebook向けの投稿案を5本、日本語と韓国語の併記で作ってください。
【材料】
・店の種類と場所:
・9月下旬に出せる季節の商品:
・撮影できるもの: （例: 店内、名物、周辺の景色）
・伝えたい実用情報: （例: 営業時間、予約の要否、決済手段）
条件: 1本あたり日本語120字以内／宣伝は5本中1本まで／残りは季節と実用情報にする。事実に基づかない推測は「仮説」と明記してください。
※そのままコピーして使えます
写真は営業中の店内と、実際に出している商品を撮ってください。SNSの企画・運用の現場で実感するのは、反応が集まるのは作り込んだ広告ではなく「その場所の空気が伝わる投稿」だということです。外国語の投稿も同じで、翻訳の巧拙より、営業中だと分かる写真のほうが効きます。
ステップ6: 行程に自店を差し込む｜宿・観光協会に情報を渡す
団体ツアーの行程は韓国側の旅行会社が組みますが、現地の自由時間の案内は宿のフロントが担います。つまり、宿に自店の情報が渡っているかどうかが、行程外の事業者にとっての実質的な分かれ目です。
あなたは観光地の店舗の営業資料を作る編集者です。以下の材料から、宿泊施設や観光協会に渡す「立ち寄り先の自己紹介シート」の文面をA4片面1枚分（600字以内）で作ってください。
【材料】
・店名・業種・住所:
・主要な宿・空港からの所要時間（徒歩／車）:
・名物と価格帯: （公表している範囲で）
・滞在時間の目安:
・営業時間と定休日、混雑する時間帯:
・外国語対応と決済手段:
・連絡先と担当者名:
条件: 見出し＋箇条書きで、渡された側がそのまま案内に転記できる形にする／自慢より事実を優先する。【材料】にない実績・受賞歴は書かず、事実に基づかない推測は「仮説」と明記してください。
※そのままコピーして使えます
渡す先は、まず近隣の宿泊施設です。次に地域の観光協会。長い挨拶文より、住所・所要時間・営業時間・写真1枚が揃った1枚のほうが、そのまま使ってもらえます。
ステップ7: 記録を残す｜次のチャーターのために数える
最後に、来店実績を数える仕組みを作ります。今回の便で何が起きたかを記録している店だけが、次の話が来たときに「効いた／効かなかった」を事実で言えます。
あなたは小規模店舗の数値管理に詳しいアドバイザーです。以下の材料から、外国人客の来店を測る最小限の記録フォーマットと、月次の見方を提案してください。
【材料】
・業種と客席数（または売場面積）:
・現在記録している数字: （例: 日次売上と客数だけ）
・記録できる人と時間: （例: 会計時にレジ横の紙に1画）
・知りたいこと: （例: 韓国語の掲示を出して注文が増えたか）
出力: ①1日1分で書ける記録表の項目 ②月末に見る3つの数字 ③数字が動かなかったときに疑う順番。事実に基づかない推測は「仮説」と明記してください。
※そのままコピーして使えます
注意点は、今回の3日間だけで結論を出さないことです。1グループの来訪で店の売上が変わることはまずありません。記録が残っていれば、半年後・1年後に「南紀への韓国客は増えたのか」を、印象ではなく数字で判断できます。
業種別｜今回の運航で動きが出やすい場所と、最初の一手
同じ南紀でも、業種によって効き方と優先順位は変わります。自店に近い行から着手してください。
| 業種 | 今回の運航で起きうること | 最初の打ち手 |
|---|---|---|
| 宿泊施設（行程内） | 9月24〜26日の団体受け入れが確定的に発生する | 館内表示と朝食案内の韓国語化、周辺の立ち寄り先マップを自作（ステップ2・6） |
| 宿泊施設（行程外） | 直接の宿泊は期待しにくいが、次回以降の候補になりうる | 予約サイトとGoogleの情報を最新にし、韓国語の施設説明を用意（ステップ5） |
| 飲食店 | 自由時間・夕食後の立ち寄りが中心。単価は言語より価格表示で決まる | 上位20品の写真＋価格＋韓国語表記（ステップ3） |
| 小売・土産物店 | 機内持ち込みできる小型・日持ちする商品が有利になる | 決済手段の掲示と、持ち帰りやすい商品を入口側へ（ステップ4） |
| 観光アクティビティ | 団体行程に組み込まれるかが勝負。当日飛び込みは限定的 | 所要時間・集合場所・料金を多言語で明記し、宿へ情報提供（ステップ6） |
| 交通・タクシー | 空港と宿・観光地の間で需要が出る可能性がある | 主要区間の概算料金表を多言語で用意（ステップ2・3） |
共通するのは、どの業種でも「価格が読めること」と「払えること」が土台になることです。ここが曖昧なままだと、翻訳も広告も上に積み上がりません。
【要注意】この運航をめぐる4つの誤解
速報段階のニュースほど、事実と願望が混ざります。次の4つは特に注意してください。
誤解1: 「17往復ぶんの韓国客が南紀白浜に来る」
❌ よくある間違い: 見出しの「17往復」を南紀白浜の数字だと受け取り、数千人規模の来訪を前提に仕入れを増やす。
⭕ 正しい理解: 17往復は花巻・南紀白浜・新潟・大分の4路線の合計です。南紀白浜は2往復、しかも報道されている運航形態を読むと、旅客が乗るのは9月24日の到着便と9月27日の出発便の2本です。機材は173席なので、上限は1グループぶんです。
なぜ重要か: 過剰な仕入れは、来なかったときにそのまま損失になるからです。しかも生鮮を扱う店では、9月末の週末という国内客の需要期にリソースを割く判断にもなります。上限値ではなく、外れても痛くない範囲で準備してください。
誤解2: 「日本からも予約できるはず」
❌ よくある間違い: 韓国旅行を計画している常連客や従業員に「白浜から直行便が出る」と案内してしまう。
⭕ 正しい理解: Aviation Wireは「いずれも韓国の大型連休・秋夕（チュソク）に合わせた訪日客用のチャーターで、日本からの訪韓客は利用できない」と明記しています。TRAICYも販売は韓国国内のみと報じています。日本側から座席を買うことはできません。
なぜ重要か: 善意の誤案内が、その人の旅行計画を壊しかねないからです。空港に問い合わせが集中すれば、地域の受け入れ側の負担にもなります。
誤解3: 「定期便化が決まった」
❌ よくある間違い: 「韓国便が飛ぶ」というニュースを、路線開設や定期便化の決定として受け取る。
⭕ 正しい理解: 今回はチャーター便であり、10月以降の南紀白浜線の運航予定は公表されていません。過去にも2024年2月・5月、2025年1月、2026年2月と単発の運航が続いており、わかやま新報の報道では、県側から定期便化を粘り強く求めていく趣旨の発言があったと伝えられています。つまり定期便化は現在も要望の段階です。
なぜ重要か: 「定期便が来る前提」の設備投資は、根拠のない賭けになるからです。逆に、掲示・翻訳・決済・ネット情報のような投資額の小さい準備は、定期便化してもしなくても回収できます。判断の分かれ目はそこです。
誤解4: 「免税対応を今から間に合わせよう」
❌ よくある間違い: 韓国客が来ると聞いて、9月24日までに免税店の許可を取ろうと動き出す。
⭕ 正しい理解: 輸出物品販売場の許可は所轄税務署への申請手続きが必要で、数日で整うものではありません。加えて国税庁は、2026年11月1日から「リファンド方式」が実施され、新方式の許可申請書の受付は2026年10月1日から始まると案内しています。今回の運航は制度の切り替え前にあたります。
なぜ重要か: 期限と手順を取り違えると、二度手間になるからです。今週やるべきなのは免税ではなく、決済手段の掲示と価格の明示です。免税は11月の制度変更に合わせて、税務署または顧問税理士に相談しながら別枠で進めてください。
ここまでの内容は、すべて無料の道具と自店の情報だけで実行できます。それでも「韓国語の掲示を作る手が足りない」「Googleの情報を何年も触っていない」という店があるのも事実です。私たちは白浜（和歌山）への移住準備を進めながら、観光地の宿や店舗のSNS運用・集客支援に取り組んでいます（宮古島・伊豆へも現地訪問で対応）。無料ヒアリングは最大60分、ご用意いただくのは自店の営業情報だけで、契約前提の営業はいたしません。提案が不要なら30分の情報交換のみでも歓迎です。
韓国客の受け入れ準備ができている店・いない店のチェックリスト
現在地の確認に使ってください。レジの前に立って、当てはまるものにチェックを入れます。
- □ 主力商品20品に、写真と税込価格が付いている
- □ 価格表示が税込か税別か、外から見て分かる
- □ 現金以外の決済手段が1つ以上あり、入口に掲示されている
- □ 入口とレジに、日本語以外の一言案内が貼ってある
- □ Googleビジネスプロフィールの営業時間が今の実態と合っている
- □ 店内と商品の写真が、直近1年以内に更新されている
- □ 近隣の宿泊施設または観光協会に、自店の情報を渡してある
- □ 外国人客が何組来たかを記録している
特に見落とされやすいのが、7つ目の「情報を渡してある」です。ここだけは自店の中で完結せず相手のある作業なので、後回しにすると永久に埋まりません。チェックが2つ以下でも問題はありません。この記事の7ステップを上から進めれば、順に埋まる構成にしてあります。
数字で見る｜和歌山の韓国客はまだ4.3%、伸びしろのほうが大きい
「1グループのために準備する意味があるのか」という疑問に、公的統計で答えます。
和歌山県が公表した令和7年観光客動態調査（速報値）（2026年4月23日資料提供）によると、2025年に県内へ宿泊した外国人は713,562人泊で、前年比139.8%と過去最多を更新しました。国・地域別では中国が243,427人泊（シェア34.1%）で最も多く、台湾55,828人泊（7.8%）、香港35,341人泊（5.0%）と続きます。韓国は30,521人泊、シェアは4.3%です。前年比は121.1%で伸びてはいますが、県全体で見れば中国の8分の1程度にとどまります。
市町村別を見ると、この構図はさらにはっきりします。白浜町の外国人宿泊は147,547人泊（前年比135.9%）で、うち中国が90,257人泊。韓国は7,477人泊です。那智勝浦町は114,827人泊のうち韓国3,775人泊、田辺市は91,309人泊のうち韓国2,101人泊、新宮市は22,040人泊のうち韓国206人泊。南紀にとって韓国は、まだ「これから」の市場だということが分かります。
今回の運航を同じ物差しに乗せてみます。仮に173席が満席で、全員が南紀エリアに3泊したとすると519人泊。白浜町の2025年の韓国からの宿泊7,477人泊の、およそ7%に相当します。1回のチャーターで年間の1割近くが動く規模だと考えれば、無視できる数字ではありません（あくまで座席数を上限とした仮定の試算です）。
支出の側も見ておきます。観光庁のインバウンド消費動向調査 2025年暦年（確報）（2026年3月31日）によれば、2025年の訪日外国人旅行消費額は9兆4,549億円で過去最高、うち韓国は9,906億円（構成比10.5%）でした。ただし1人当たり旅行支出は韓国が105,058円と、全国籍平均の228,782円の半分以下です。距離が近く滞在が短いためで、韓国客を「爆買い層」として設計すると外します。
一方で、費目の構成には特徴があります。韓国の消費額9,906億円の内訳は、宿泊費3,428億円、飲食費2,701億円、買物代2,423億円、交通費841億円、娯楽等サービス費511億円。飲食費の構成比は約27%で、全国籍平均の21.9%より高いのです。土産物の点数より、食事とその場の体験にお金が向きやすいと読めます。南紀の食堂・居酒屋・カフェにとっては、これは追い風の数字です。
全国の流れも押さえておきましょう。日本政府観光局（JNTO）の訪日外客数（2026年6月推計値）によると、2026年1〜6月の累計は2,108万4,800人で、6月単月は台湾・韓国・米国・インドなど15市場が6月として過去最高を記録しました。全体では前年同月比マイナスの月もありますが、韓国市場は依然として記録を更新し続けています。
まとめると、韓国からの訪日需要は全国で伸び続けている一方、和歌山県の韓国シェアはまだ4.3%。準備してから需要が来るのを待つ側に回れる、数少ないタイミングだということです。
よくある質問
Q. 南紀白浜空港に韓国からのチャーター便は、いつ何便来るのですか?
大韓航空のソウル（仁川）／南紀白浜線は、2026年9月24日と27日に計2往復が設定されています。報道されている運航形態からは、旅客が乗るのは24日の到着便と27日の出発便で、その間の便は機体回送のフェリーフライトと読み取れます。便名・発着時刻は本稿執筆時点（2026年9月6日）で公表されていません。
Q. 使用機材と座席数はどれくらいですか?
南紀白浜線はボーイング737-900ERで、2クラス173席（ビジネス8席・エコノミー165席）と報じられています。同時期のほかの路線は、花巻が737 MAX 8の158席、新潟と大分がA321neoの182席です。座席数は上限であり、実際の搭乗者数ではありません。
Q. 日本からこのチャーター便に乗ることはできますか?
できません。韓国の秋夕連休に合わせた訪日客向けの運航で、販売は韓国国内のみと報じられています。日本からの訪韓利用は対象外です。お客様や従業員に案内するときは、この点を必ず添えてください。
Q. これで南紀白浜―ソウルの定期便ができるのですか?
現時点で定期便化は決まっていません。南紀白浜空港の韓国便は2024年2月・5月、2025年1月、2026年2月と単発のチャーターが続いており、和歌山県は定期便化を要望している段階です。10月以降の南紀白浜線の運航予定も公表されていません。
Q. 韓国語ができるスタッフがいません。それでも受け入れられますか?
受け入れられます。現場で必要なのは会話ではなく、価格・営業時間・注意事項が読める状態です。写真つきの価格表と、挨拶・注意書き・断り文句の3枚の掲示があれば、大半のやり取りは成立します。翻訳はステップ2・3のプロンプトで作れます。
Q. 免税店の許可は取っておいたほうがいいですか?
今回の運航に間に合わせる目的で急ぐ必要はありません。国税庁は2026年11月1日からリファンド方式が実施され、新方式の許可申請書の受付は2026年10月1日からと案内しています。制度の切り替え時期なので、所轄の税務署または顧問税理士に相談しながら進めるのが確実です。
Q. 韓国からの客は、和歌山でどのくらいお金を使いますか?
観光庁のインバウンド消費動向調査2025年暦年（確報）では、韓国の1人当たり旅行支出は105,058円で、全国籍平均の228,782円より低い水準です。ただし費目別では飲食費の構成比が約27%と平均より高く、食事にお金が向きやすい傾向があります。なお、これは全国平均であって和歌山県内の実額ではありません。
Q. 白浜町以外の南紀の店は、今回は関係ないですか?
関係がないとは言い切れません。過去の同種ツアーでは、和歌山城・黒潮市場・橋杭岩・那智の滝といった県内各地が行程に入っていました。ただし団体行程に組み込まれるかは韓国側の旅行会社が決めるため、個店ができるのは宿と観光協会への情報提供と、ネット上の情報整備です。町内の周遊導線づくりについては南紀白浜 面的周遊プログラムとは｜観光庁採択事業に店が乗る7ステップ【2026年9月】もあわせてご覧ください。
まとめ:今日から始める3つのアクション
- 今日やること: 主力商品20品を書き出し、写真と税込価格が揃っているかを確認する（ステップ3の材料集め）
- 9月24日までにやること: ステップ2のプロンプトで韓国語の掲示3枚を作り、入口とレジに貼る。あわせて決済手段の掲示を入口に出す
- 今月中にやること: Googleビジネスプロフィールの営業時間・写真・説明文を更新し、ステップ6の紹介シートを近隣の宿と観光協会に届ける
2往復のチャーター便で、南紀の売上が大きく変わることはありません。変わるのは、次に同じ話が来たときの立ち位置です。準備を終えた店から順に、案内される側に回れます。
参考・出典
- Aviation Wire「大韓航空、大分など4都市へ訪日チャーター 韓国連休で17往復」（2026年8月31日／運航期間・路線別往復数・機材・座席数・フェリーフライトの記載） Aviation Wire 記事本文 （参照日: 2026-09-06）
- TRAICY「大韓航空、日本の地方4路線でチャーター便を運航 花巻や南紀白浜など」（2026年9月2日／運航日・機材・販売は韓国国内のみ・当局認可が前提） TRAICY 記事本文 （参照日: 2026-09-06）
- 트래블데일리「한진트래블, 日 가을 대한항공 전세기 상품 출시」（2026年7月30日／白浜は9月24日出発・3泊4日・秋夕期間に1回のみ） 트래블데일리 記事本文 （参照日: 2026-09-06）
- 和歌山県「令和7年観光客動態調査（速報値）」（令和8年4月23日資料提供／2025年の県内外国人宿泊客数713,562人泊・前年比139.8%、韓国30,521人泊・シェア4.3%、白浜町の韓国7,477人泊） 和歌山県 調査資料PDF ／掲載元: 和歌山県の観光客動態 （参照日: 2026-09-06）
- 観光庁「インバウンド消費動向調査 2025年暦年の調査結果（確報）の概要」（2026年3月31日／訪日外国人旅行消費額9兆4,549億円、韓国9,906億円・構成比10.5%、韓国の1人当たり旅行支出105,058円、全国籍平均228,782円、韓国の費目別内訳） 観光庁 調査資料PDF （参照日: 2026-09-06）
- 日本政府観光局（JNTO）「訪日外客数（2026年6月推計値）」（2026年7月15日／2026年1〜6月累計2,108万4,800人、韓国を含む15市場が6月として過去最高） JNTO 報道発表 （参照日: 2026-09-06）
- 国税庁「輸出物品販売場制度のリファンド方式への見直し」（令和8年11月1日からリファンド方式を実施、新様式の許可申請書は令和8年10月1日から受付） 国税庁Webサイト （参照日: 2026-09-06）
- 観光庁「消費税免税店サイト」（リファンド方式の手続きの流れ） 観光庁 消費税免税店サイト （参照日: 2026-09-06）
- 和歌山県「熊野白浜リゾート空港（正式名称：南紀白浜空港）の概要」（2023年7月から新設の国際線ターミナルビルで国際チャーター便を受け入れ、滑走路2,000m×45m） 和歌山県Webサイト ／空港公式: 熊野白浜リゾート空港 （参照日: 2026-09-06）
- わかやま新報「3年連続のチャーター便 韓国から白浜に3往復」（2026年1月6日／2026年2月14〜20日に3往復・約320人・韓進観光主催・3泊4日、2024年2月・5月、2025年1月に続く運航、定期便化への要望） わかやま新報 記事本文 （参照日: 2026-09-06）
- リクルート「Airペイ｜対応している決済の種類」（Alipay+経由でKakao Pay・NAVER Payに対応と明記） Airペイ FAQ （参照日: 2026-09-06）
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※本記事は2026年9月6日時点で確認できた情報に基づいて作成しています。今回のチャーター運航について、大韓航空の日本語公式サイト・和歌山県・白浜町・南紀白浜空港からの公表は確認できておらず、便名・発着時刻・搭乗者数・ツアー行程は未公表です。運航計画は当局の認可を前提としており変更される可能性があるため、実際の判断は各主体の最新の公表内容および直接のご確認によってください。免税・税務の取り扱いは所轄の税務署または税理士等の有資格者にご確認ください。実績は代表およびメンバー個人としての活動を含みます。
